JRバス関東H657-12411(再掲載)

　この車両はジェイアールバス関東が保有しているセレガHDです。
　今月より参入した東雲･東京駅～成田空港間の｢THEアクセス成田｣に使用されている車両です。成田ナンバーなので東関東営業所の車両かと思われます。この車両も以前は東京～鹿島神宮間の｢かしま号｣で使われていたようで基本的に2013年式を転用しているようです。以前は千葉ナンバーでしたが最近成田ナンバーに登録換えされたようです。これは八日市場支店が東関東支店に移転した際に所轄陸運局が変わったからのようです。

　
　この車両はポスト新長期規制のQPG-規制の車両になります。高速道路を長距離走る路線にも使われることを想定してかLKG-規制から引き継いだ高出力型エンジンを搭載しています。JRバス関東では各営業所で導入車両を決める裁量権があるようですが近年はあまり仕様に違いはないようです。
　JRバス関東は元々各メーカー導入しており新型セレガはPKG-規制の途中から導入するようになりました。LKG-規制よりセレガーラも尿素SCRを使用するようになったためROHに尿素水の給水口が新設されています。
　LKG-規制の車両よりフロントガーニッシュにメッキパーツが使われるようになりました。また、メッキガーニッシュの間に標準装備になったPCS用のレドームが設置されています。JRバス関東の場合最初に導入されたPKG-規制車でも車間警報装置を同じ位置に装備していました。が、レーザーレーダー式からミリ波レーダー式に進化したようですね。また、かつては後付のデイライトを各車に装備していたJRバス関東ですがセレガーラではオプションで設定されたため内蔵タイプになっています。
　窓は1番と5番窓が固定窓で2～4番窓がT字窓となっており色は濃色グリーンガラスのサンベールグリーン50を選択しています。アクセントピラーはじゃまになるためか装備していません。
　
　方向幕はLED式となっており前後は単色側面は2色表示の2段表示を行っていました。以前はそれに加えてマグネットを方向幕の下に貼っていましたが現在はJRバスで成田空港に行けることが広まったためか掲出されなくなっています。

　この車両はどうやら転入にあたってトランクにスライド式のトレーを取り付けているようです。奥の方にまで荷物が入れれるようにとの工夫ですがわざわざ改造する当たり力が入っていますね。この改造を行っているため実質的にこの車両はこの路線の専用車状態のようです。

　車内は4列シートでトイレ側が9列、反対側が11列の配置のようです。JRバス関東は最近は楽座シートが標準座席として広まっていますが、セレガは楽座シートを装備せずにメーカー標準のものを使用しています。恐らく新保安基準の関係ではないでしょうか。座席はハイグレードタイプの座席間アームレストがないタイプのようで色はハイエンドグレー｢H1｣でしょうか。
　トイレは後部に半室タイプが設置され、向かい側は座席なっておりサービスコーナーは省略されています。テレビは格納式は省略され固定式の液晶式画面が設置されています。運賃箱は平和交通と同じ一水製作所のもののようです。

　千葉ナンバー時代のもの写真です。

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