この車両は西鉄バスの保有するレインボー兇任后
西鉄バスでは去年西工が解散したため本格的に純正を入れるようになりましたが、この車両はその前年に導入した車両です。ブルーリボンシティハイブリッドなどと同時に導入した車両でこのときの非のせいはすべて純正で導入されていました。一方同時導入のいすゞのエルガミオは西工ボディで導入とほぼ同じシャーシで西工と純正が平行導入されている状態でした。
西鉄バスでは去年西工が解散したため本格的に純正を入れるようになりましたが、この車両はその前年に導入した車両です。ブルーリボンシティハイブリッドなどと同時に導入した車両でこのときの非のせいはすべて純正で導入されていました。一方同時導入のいすゞのエルガミオは西工ボディで導入とほぼ同じシャーシで西工と純正が平行導入されている状態でした。
新長期規制の車両なので公式側に四角いルーバーがあり、ライトは昔の一つ目レインボーRJをイメージしたものとなっています。
基本的にスマートループの西工車に合わせた使用ですが、4枚折り戸にするとコストが上がるのか中扉が引き戸になってしまっています。ノンステップのブルーリボンシティハイブリッドやサイズが小さいリエッセなどならば仕方がありませんが同時導入のエルガミオが4枚折戸だっただけに西鉄らしさが少ない車両となっています。
塗装は少し前までは殆どなかったスマートループにマルタイのラーメンのラッピングとなっています。前面のラッピングは赤バスと同じく横帯になっていますが全体的な色合いは白っぽくなっています。
基本的にスマートループの西工車に合わせた使用ですが、4枚折り戸にするとコストが上がるのか中扉が引き戸になってしまっています。ノンステップのブルーリボンシティハイブリッドやサイズが小さいリエッセなどならば仕方がありませんが同時導入のエルガミオが4枚折戸だっただけに西鉄らしさが少ない車両となっています。
塗装は少し前までは殆どなかったスマートループにマルタイのラーメンのラッピングとなっています。前面のラッピングは赤バスと同じく横帯になっていますが全体的な色合いは白っぽくなっています。
ただ、車内は国交省標準仕様に真っ向から反抗するグレー基調の内装になっており、座席なども今年の新車と異なりハイバックシートを装備するなどスマートループの西工車とほぼ同じ内装になっています。
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・福岡200か18-47
社内番号・・・・・・・・・・8004
車輌車種・・・・・・・・・・日野自動車/ジェイ・バス
車輌型式・・・・・・・・・・PDG-KR234J2
車両年式・・・・・・・・・・2009年式
車輌仕様・・・・・・・・・・ワンステップ
補足事項・・・・・・・・・・
西鉄バスの中型・小型車・・・・・まとめ