近鉄バス8063

　この車両は近鉄バスが保有しているセレガHDです。
　大阪･三ノ宮～長崎間の｢オランダ号｣に使われています。長崎バスと共同運行でかつて大阪と長崎を結んでいた｢ロマン長崎号｣が廃止となったあとはユタカ交通の｢ユタカライナー｣が新高速乗合バスに移行するまで関西対長崎唯一の高速バスでした。

　LKG-規制車となっています。この路線用に導入された車両で夜行用のため高出力型となっています。新型セレガはどんどん導入されておりこの車両もやや旧式車となりつつあります。当然ながら大阪府の流入車規制には適合の水色ステッカーを貼っています。
　基本的にPKG-規制車のリピートオーダーでインターシティ仕様となっています。しかしながらLKG-規制車より採用されるようになったPCS用のレドームが白いマスクについているのが目立ちますね。また、従来はSHDだけだったメッキガーニッシュが標準となっています。標準仕様のセレガのため正面にはオーナメントランプを設置しています。塗装は近鉄の高速バス標準のThe Express Cruiserカラーとなっていますがよく似あっていますね。
　窓は濃色のサンベールグレー20が採用されており1番窓にはアクセントピラーが装着されています。床下には固定窓タイプの乗務員仮眠室の窓が見えますね。

　

　車内は従来の車両がから大幅グレードアップしているようです。配置は従来通り3列独立シートが縦10列となっており最後部まで3列の定員27名仕様です。トイレの前の部分は産交の車両同様通路として1席分開けています。座席はモケットは一緒ですが背もたれの部分が改良されており枕の両側が出っ張ってホールドする用になっています。写真のように全体としてはやや角ばっており形状的にはJRバス関東のプレミアムコーチのGシートから枕をなくしたような形状となっています。
　座席以外では列カーテンが新たに採用されています。西鉄では昔から採用していましたが若干仕様が異なり、西鉄のものは通路と座席が中央列も区切られていましたが、近鉄の場合は完全にプライベートになるのは窓側の座席のみのようで前後の仕切もないようです。また、カーテン自体も短いものを採用しているようです。
　トイレは中央床下に設置されています。恐らくドリンクサービスは入口のサービスボックスでパックのお茶になると思われサービスボックスはトイレには併設されていないと思われます。運行時間の長い路線ですがビデオサービスはないためマルチステレオは装備していません。ただし、このタイプでは新たにコンセントが設置されるようになりました。

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