Clik here to view.
大分バス12809
この車両は大分バスが保有しているレインボー兇任后 大分中央営業所に所属しており大分中央営業所発足後の導入です。 PA-規制の新短期規制適合車です。大分バスが初めて導入したレインボー兇妊屮襦璽螢椒鶚兇醗曚覆蠅海竜制の車両から共通モデルとなっています。...
View ArticleClik here to view.
鹿児島市消防局の救急車③
この車両は鹿児島市消防局が保有しているパラメディックです。 鹿児島の救急車はハイメディックが多いですがこの車両は少数派のパラメディックです。撮影時は上町分遣隊ですがこの分遣隊の救急車は本来はハイメディックなのでこの車両は本務車が検査などの時に代務をする予備車と思われます。そのため所属表記はマグネット式となっています。...
View ArticleClik here to view.
近鉄バス8063
この車両は近鉄バスが保有しているセレガHDです。 大阪･三ノ宮～長崎間の｢オランダ号｣に使われています。長崎バスと共同運行でかつて大阪と長崎を結んでいた｢ロマン長崎号｣が廃止となったあとはユタカ交通の｢ユタカライナー｣が新高速乗合バスに移行するまで関西対長崎唯一の高速バスでした。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
JRバス関東H651-00415
この車両はジェイアールバス関東が保有しているガーラ気任后 土浦支店に所属している車両で江戸崎～東京間の常磐高速バスに使われている車両です。 年式がちょうどKC-規制とKL-規制の境目の部分の車両で初期に導入された車両なのでおそらくKC-規制の車両かと思われます。KC-規制の車両はその後の車両と異なりバンパーにテールランプはありません。...
View ArticleClik here to view.
京浜急行バスJ5312
この車両は京急バスが保有しているエアロエースです。 新子安営業所に所属している車両です。 QRG-規制のエアロエースのため公式側にもエンジンルーバーが設置されています。エンジンには最新の6R10エンジンが採用され排ガス処理システムはBKG-規制の尿素SCRより進んだブ｢Blue...
View ArticleClik here to view.
名阪近鉄バス1162
この車両は名阪近鉄バスが保有しているセレガR FDです。 KL-規制の車両になり2005年式で旧セレガとしては末期の車両になります。当然ながら大阪府の流入車規制は適合で水色ステッカーをつけています。通常は1個のことが多いですがこの車両は2個つけており片方は運転席前に貼り付けられています。初期の車両は高出力車だったようですが増備車は標準出力車となっています。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Clik here to view.
中国バスG1310
この車両は中国バスが保有しているヒュンダイのユニバースです。 この時は福山･尾道～松江間の｢クロスウェイエクスプレス｣に使われていました。ただ、利用客が少ないため現在は3列シートのガーラに車両が変更されこの車両は他の路線に転用されています。...
View ArticleClik here to view.
ウィンカーの取り付けミス？
鹿児島200か13-95 メーカー:三菱ふそう 型式:車体:KC-MP737M･MBM 年式:1997年式 この車両はいわさきバスネットワークが保有しているエアロスターです。2012年に江ノ電から導入した車両で蓄圧式ハイブリッドのMBECS-兇鯏觝椶靴織皀妊襪任后エアロスターは下側のものが標準で上側のものはオプションのため灯火に制限があまりなかったこの頃の車両は色々なバリエーションが見られました。...
View ArticleClik here to view.
ニューエアロスターのテール
エアロスターにかぎらず灯火規制がきつくなる2005年頃以前は灯火はバス会社によって異なりました。エアロスターの場合は下側にあるランプは標準で上側のものはオプションとなっています。そしてその並べ方には自由度が高いため各社個性が出ています。 まずは増設していないタイプでだいたいこの3パターンです。...
View ArticleClik here to view.
南国交通121(再掲載)
この車両は南国交通が保有しているエアロミディです。 基本的に南国交通はこのサイズの車両はほとんど保有していませんが、城山観光ホテルの送迎バスの受託にあたって城山観光ホテルから移籍してきました。何故かこの車両のみ塗装が異なっていますが、移籍車でしょうか。...
View ArticleClik here to view.
鹿児島市消防局の火災原因調査車
この車両は鹿児島市消防局が保有している調査車です。 その名の通り火災が起きた後火災現場の調査などに使用される車両です。火災原因の事情聴取にも使えるよう後部はテーブルなどが設置されているようで車両もワンボックスカーがベースのことが多いようです。...
View ArticleClik here to view.
JR九州バス534-9930(再掲載)
この車両はJR九州バスが保有しているニューエアロスターです。 鹿児島支店に最近配属された車両です。元高槻市営バスからの移籍車で路線車の首都圏以外からの移籍車は初になるのではないでしょうか。また、JR九州バスでニューエアロスターはこの車両が初めてになります。恐らくトップドアのエアロスターを置き換えたものと思われますが、2台導入されたのでもう一台は何が置き換えられたのでしょうか。...
View ArticleClik here to view.
JR九州バス531-01632(再掲載)
この車両はJR九州バスが保有しているエルガシャーシの新7Eです。 最近稼働を開始したばかりの車両で元相鉄バスの車両です。鹿児島支店の車両でここのところ新車の増備が続いていましたが去年に引き続き移籍車の導入となりました。2台導入されており2台とも同じ仕様の車両なので2台しかいないこのシャーシの貸切兼用車をうまく手に入れたようです。...
View ArticleClik here to view.
大阪市交通局18-1170
この車両は大阪市営バスが保有しているエルガミオです。 中津営業所に所属しています。 PDG-規制の新長期規制適合車です。当然ながら大阪府の流入車規制は水色の適合ステッカーです。...
View ArticleClik here to view.
2100系2104F(再掲載)
2100系 2104F この車両は一畑電車が保有している2100系です。1994年より運用を開始した車両で釣掛式の旧型車両を置き換えるために導入されました。この車両の導入によって元西武の一部の車両が廃車になっています。この車両の導入から公募による新色が施されるようになりましたが現在は｢ご縁列車しまねっこ号｣としてしまねっこのラッピングをまとっています。...
View ArticleClik here to view.
キハ47-70
キハ47形0番台 所属:本チク キハ47-70 この車両はJR九州の主力気動車のキハ47形です。JR化後キハ125やキハ200を投入していますがまだまだこのキハ47形が数の上では主力となっています。 この車両は直方運輸センターに所属している編成です。1979年に直方に新製配属され一時期長崎にいた以外は基本的に直方関連の運用についていたようです。...
View ArticleClik here to view.
京阪電鉄のチャージ機
この機械は京阪電車の伏見稲荷駅に設置されていたチャージ機です。 改札の外に設置されているもので券売機と一緒に設置されていました。チャージ専用の機械で高見沢サイバネティックス製のVTQ-100のようです。チャージ専用の機械というとお札を入れただけチャージする簡易型が多いですがこの機械はお釣りが出るようです。ICカードは右側のホルダーに乗せるのが他の機械との違いでしょうか。関連:券売機改札機
View Article