この車両は松江一畑交通が保有しているスーパークルーザーです。
この車両は出雲空港への空港連絡バスとして比較的以前から使用されていた車両です。ナンバーは以前は「島根22き19-87」で登録されていましたが何故か再登録され新しいナンバーを取り付けています。
この車両は出雲空港への空港連絡バスとして比較的以前から使用されていた車両です。ナンバーは以前は「島根22き19-87」で登録されていましたが何故か再登録され新しいナンバーを取り付けています。
1995年式のU-規制の車両でU-規制の車両としては末期の車両です。IKコーチボディの車両としても最後のほうの車両かと思われます。そのためマイナーチェンジ後の異型2灯ヘッドライトが特徴で見た目ではKC-規制の車両とは見分けはつきません。
生え抜きの車両のためブロンズガラスで全窓T字窓になっており開閉可能になっています。扉は貸切時代からのスイング扉のままです。
塗装は一畑バスのオリジナルで外付けの社紋も装備しています。ナンバーを変えた際に交換されたのか以前よりも社紋の色が鮮やかになっています。なお、本格的に転用されたはずなですが路線名などはステッカーを貼り付ける形で済まされています。
生え抜きの車両のためブロンズガラスで全窓T字窓になっており開閉可能になっています。扉は貸切時代からのスイング扉のままです。
塗装は一畑バスのオリジナルで外付けの社紋も装備しています。ナンバーを変えた際に交換されたのか以前よりも社紋の色が鮮やかになっています。なお、本格的に転用されたはずなですが路線名などはステッカーを貼り付ける形で済まされています。
車内は4列で一番数のいる定員55名仕様で座席は縦11列ですべての座席に補助席が付いています。座席はコーポレートカラーに合わせた赤ですが路線バスのものよりも暗い赤紫に近いものです。
以前所属していたスーパークルーザーは車内に荷物置き場を設置していましたがあまり利用がなかったためかこの車両には設置されていません。ワンマン改造により合成音声と運賃箱が設置されているものとおもわれます
以前所属していたスーパークルーザーは車内に荷物置き場を設置していましたがあまり利用がなかったためかこの車両には設置されていません。ワンマン改造により合成音声と運賃箱が設置されているものとおもわれます
旧ナンバー時代のものです。このナンバーも1998年頃に再登録されているナンバーなので最低でも2回はナンバーが変更されているようです。一畑バス→松江一畑タクシー→松江一畑交通ときていますが同じグループ会社内での転属なのでナンバーを登録し直す必要はなさそうですがなぜでしょうね。ナンバーを一回切って廃車にするつもりをやめたのでしょうか。
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・島根200か・607
社内番号・・・・・・・・・・8283
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/IKコーチ
車輌型式・・・・・・・・・・U-LV771R
車両年式・・・・・・・・・・1995年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・元島根22き19-87
関連:一畑グループの空港連絡バス・・・・・まとめ登録番号・・・・・・・・・・島根200か・607
社内番号・・・・・・・・・・8283
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/IKコーチ
車輌型式・・・・・・・・・・U-LV771R
車両年式・・・・・・・・・・1995年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・元島根22き19-87