鹿児島交通1579(再掲載)

　この車両は鹿児島交通が保有しているブルーリボンシャーシのB型です。
　鹿児島営業所の所属車両で元阪急の車両になります。今年は500代の移籍車を中心に置き換えているようです。

　KC-規制の車両になります。非公式側にあるグリルが大きいグリル2つに小さいグリル1つなのがブルーリボンシャーシの車両の特徴です。今まで神戸市営バスの車両が入っていましたがそちらと異なりこちらは標準出力で板バネとなります。
　ボディは西工のB型ですが今までほとんどがいわさきバスネットワークの方に入っていたので鹿児島交通の方に移籍車として入ったのは初めてです。他の阪急の車両同様前後扉です。方向幕は最初からLED化されて登場していますが阪急バス時代のものとは異なったものを取り付けています。側面のものは元から扉の前に設置されています。

　クーラーはブルーリボンシャーシなのでデンソー製です。他の2台と異なりこの車両はビルトイン式クーラーで阪急バスではこのタイプが圧倒的多数でした。
　リアフラッシャーは角型です。バンパー部分にも補助フラッシャーが付いていますがストップランプ以外にウィンカーも併設されているのが特徴的でしょうか。移籍後も引き続きそのまま使用されています。乗降表示灯は阪急時代と形状が違うのでわざわざ新しいものを取り付けたようです。

　塗装は当初は標準塗装でしたが最近になって鹿児島綜合警備保障のラッピングとなりました。前後扉の車両のラッピングはおそらくこの車両が初めてでしょうが扉の間が広いので広告には調度良いのでしょう。扉の部分は何故かラッピングが省略されています。

　車内はこれまでの阪急同様運転席側が2人がけ公式側が1人がけの配置で着座定員を重視しています。大阪市営バスの車両と異なり前向きの座席のみしか設置されていません。モケットや壁紙は阪急バス時代そのままで木目調の壁に緑っぽいモケットとなっています。後部は担当運転手の好みでしょうか紙で窓のサイズを縮小されています。

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