この車両はいわさきバスネットワークが保有しているキュービックLVです。
元神戸市営バスの車両です。13**代の車両と比べると年式が少し新しくなっており多少番号が飛んでいる車両もいますが台数もまとまって導入されています。
元神戸市営バスの車両です。13**代の車両と比べると年式が少し新しくなっており多少番号が飛んでいる車両もいますが台数もまとまって導入されています。
1999年式のKC-規制の車両のようです。似たような車両は元山陽電鉄の車両も存在しますが、型式こそ同じですが他のメーカーの元神戸市営バスの車両同様高出力型となっています。
扉は当時神戸市営バスの標準仕様だった前後扉となっています。足回りも関東からの移籍車が板バネなのに対してエアサスが選択されています。窓はヒドンピラー式の逆T字式となっています。
方向幕は元々前面のものは系統幕を独立して装備していましたが、元京王のJPと異なり埋めずに一体タイプに変更した上で使用しています。側面のものは窓のサイズいっぱい使うものでしたが上端に寄せた標準のサイズのものに変更されています。また、現在はLED化が行われています。LED化は新たに導入された車両だけではなく既存の移籍車の中からも改造車両が多数現れています。
扉は当時神戸市営バスの標準仕様だった前後扉となっています。足回りも関東からの移籍車が板バネなのに対してエアサスが選択されています。窓はヒドンピラー式の逆T字式となっています。
方向幕は元々前面のものは系統幕を独立して装備していましたが、元京王のJPと異なり埋めずに一体タイプに変更した上で使用しています。側面のものは窓のサイズいっぱい使うものでしたが上端に寄せた標準のサイズのものに変更されています。また、現在はLED化が行われています。LED化は新たに導入された車両だけではなく既存の移籍車の中からも改造車両が多数現れています。
車内は元関西圏の車両ということでハイバックシートが並んでいます。ただし、ラッシュ時の詰め込みなどを考慮してか1人がけばかりの座席となっています。モケットなどに変更はなく一般席は緑、優先席はオレンジの座席が使われています。前後扉のツーステップのため車内に段差はほとんどなく、詰め込みはかなり聞くのではないかと思われます。
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・鹿児島200か14-84
社内番号・・・・・・・・・・
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/いすゞバス製造
車輌型式・・・・・・・・・・KC-LV280L
車両年式・・・・・・・・・・1999年式
車輌仕様・・・・・・・・・・ツーステップ
補足事項・・・・・・・・・・
関連:いわさきグループの車両・・・・・まとめ登録番号・・・・・・・・・・鹿児島200か14-84
社内番号・・・・・・・・・・
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/いすゞバス製造
車輌型式・・・・・・・・・・KC-LV280L
車両年式・・・・・・・・・・1999年式
車輌仕様・・・・・・・・・・ツーステップ
補足事項・・・・・・・・・・