この車両は西鉄バスが保有している日産ディーゼルのUAシャーシのB型です。
甘木営業所に所属し博多~太宰府間の「旅人」に使われています。同路線は今まで直接結ばれていなかった博多地区と大宰府を結ぶ路線で外国人観光客に好評だったことから当初より大幅に増発され車両もトップドアの車両が使われるようになりました。
甘木営業所に所属し博多~太宰府間の「旅人」に使われています。同路線は今まで直接結ばれていなかった博多地区と大宰府を結ぶ路線で外国人観光客に好評だったことから当初より大幅に増発され車両もトップドアの車両が使われるようになりました。
ADG-規制のスペースランナーRAです。ごく初期の車両でKL-規制の頃をそのままエンジンを変えたような仕様になっています。シャーシはT尺を採用しています。エアロスターの場合は11.5mのP尺の改造扱いでしたがUAのT尺は自家用の12mモデルです。ボディはB高としてはすでに完成の域に達したモデルでエアロスターシャーシで改良されていた部分がほぼ投入されています。
ボディはB型ですが一般路線用と異なり視野拡大窓がないB-気鯀択しています。B型のため方向幕はおでこの部分に設置されています。窓はB高では標準のメトロ窓で室内側につっかえ棒がしてありロックされています。クーラーは路線シャーシの車両ながら外気導入型のサブエンジン式を搭載しています。トランクは下方に拡大しておりそれなりの容量があります。
ボディはB型ですが一般路線用と異なり視野拡大窓がないB-気鯀択しています。B型のため方向幕はおでこの部分に設置されています。窓はB高では標準のメトロ窓で室内側につっかえ棒がしてありロックされています。クーラーは路線シャーシの車両ながら外気導入型のサブエンジン式を搭載しています。トランクは下方に拡大しておりそれなりの容量があります。
車内は4列で座席は天龍製のセレガ用の廉価版の座席と同じ物を使用しています。座面はちゃんと別れておりリクライニングもフリーストップ式です。床面は通路の部分との段差は大きいですが嵩上げされているため標準床ながらタイヤハウスの出っ張りも小さく座席の高さは揃っています。そのかわり方向幕の影響を受けて前面展望はほとんどありません。
「旅人」の転用にあたり高速道路を通らなくなったため立ち客も可能となったため通路につり革を増設しています。
「旅人」の転用にあたり高速道路を通らなくなったため立ち客も可能となったため通路につり革を増設しています。
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・久留米200か11-75
社内番号・・・・・・・・・・9382
車両所属・・・・・・・・・・○甘
車輌車種・・・・・・・・・・日産ディーゼル/西工96MC B-
車輌型式・・・・・・・・・・ADG-RA273TAN
車両年式・・・・・・・・・・2005年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・元北九州200か・340
関連:西鉄バスの車両(近距離高速用)・・・・・まとめ登録番号・・・・・・・・・・久留米200か11-75
社内番号・・・・・・・・・・9382
車両所属・・・・・・・・・・○甘
車輌車種・・・・・・・・・・日産ディーゼル/西工96MC B-
車輌型式・・・・・・・・・・ADG-RA273TAN
車両年式・・・・・・・・・・2005年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・元北九州200か・340
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