この車両は東武バスセントラルが保有しているセレガR FSです。
足立営業事務所に所属している車両のようです。東京スカイツリー関連で導入された車両で「スカイツリーシャトル」の東京駅線に使われているようです。この路線専属ではなく羽田空港線でも使われるようです。元々は東武バスイースト似いた車両でこの路線の解説にあたって転属してきたようです。
足立営業事務所に所属している車両のようです。東京スカイツリー関連で導入された車両で「スカイツリーシャトル」の東京駅線に使われているようです。この路線専属ではなく羽田空港線でも使われるようです。元々は東武バスイースト似いた車両でこの路線の解説にあたって転属してきたようです。
KL-規制の車両になります。後期型のため初期の車両と比べるとミラーの形状に差があります。
元々はどういった用途に使用していたのはかは分かりませんがかなり簡素な使用の車両で一番背の低いFSです。また、殆どの会社が装備しているリアスポイラーまで省略しています。
窓は5番窓のみ固定窓のT字窓で色は殆ど入っていません。リアには東武バスの車両らしく乗降表示装置が装備されています。
元々はどういった用途に使用していたのはかは分かりませんがかなり簡素な使用の車両で一番背の低いFSです。また、殆どの会社が装備しているリアスポイラーまで省略しています。
窓は5番窓のみ固定窓のT字窓で色は殆ど入っていません。リアには東武バスの車両らしく乗降表示装置が装備されています。
車内はが11列の配置で定員を重視した仕様のようです。乗車時間はそこまで長くはなく首都圏内の路線で多数の乗客が予想されるためこの配置になったのでしょう。
運賃表はレシップ製の液晶画面式のものになっており運賃前払い方式なので案内表示を行っているものと思われます。ただし、他社のように中央ではなく入口側にスペーサーをかませて設置しているようです。運賃箱は一水製作所のものでチケットの発行機を内蔵したたいぷのようです。
運賃表はレシップ製の液晶画面式のものになっており運賃前払い方式なので案内表示を行っているものと思われます。ただし、他社のように中央ではなく入口側にスペーサーをかませて設置しているようです。運賃箱は一水製作所のものでチケットの発行機を内蔵したたいぷのようです。
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・足立200か25-31
社内番号・・・・・・・・・・9697
車輌車種・・・・・・・・・・日野自動車/ジェイ・バス
車輌型式・・・・・・・・・・KL-RU4FSEA
車両年式・・・・・・・・・・2002年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・
関連:東武バスセントラル2876登録番号・・・・・・・・・・足立200か25-31
社内番号・・・・・・・・・・9697
車輌車種・・・・・・・・・・日野自動車/ジェイ・バス
車輌型式・・・・・・・・・・KL-RU4FSEA
車両年式・・・・・・・・・・2002年式
車輌仕様・・・・・・・・・・4列シート/トイレ非装備
補足事項・・・・・・・・・・
東武バスセントラル9820
東武バスセントラル9829
東武バスイースト9699
東武バスイースト9741
東野交通 う108
東野交通 き108
関越交通820
国際十王交通489
国際十王交通802