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南国交通737(再掲載)
この車両は南国交通が保有しているガーラHDです。 南国交通が運行を受託している城山観光ホテル無料シャトルバス用の車両です。正確には城山観光ホテルの保有の車両といえるでしょう。元々は城山観光ホテルが自分で運行していたようですが2011年に入ってから南国交通に委託したようです。...
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南国交通620(再掲載)
この車両は南国交通が保有しているメルファです。 同社はレインボーRRはそこそこ保有していますがメルファは少なく同社では一番新しい車両になります。元々は城山観光ホテルが保有していた車両で現在も城山観光ホテルへのシャトルバスに専用されています。 新短期規制のPB-規制の車両です。この時期の車両からハイデッカーの設定がなくなり7m尺の設定もなくなっているため車名が単純にメルファになっています。...
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京都市交通局2056
この車両は京都市営バスの保有しているスペースランナーRAです。 西賀茂営業所に所属している車両で運行は直営のようです。 PDG-規制の車両でトランスミッションがATのため車重の関係で排ガス規制が一般的なPKG-規制の車両とは異なるようです。京都市営バスはここ最近はもっぱらAT車を入れています。...
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JR九州の自動券売機⑩
この券売機は小倉駅のホームに設置されているものです。 福岡北九州地区の特急停車駅に設置されているもので福北間の特急利用客がホームで特急券を買えるように便宜を図るため設置されているものです。こちらのものは従来から設置されているもので現金専用になります。SUGOCA利用開始後は左側に写っているものを増設して対応しています。...
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中国JRバス744-2907(再掲載)
この車両は中国JRバスが保有しているエアロキングです。 広島支店生え抜きの車両で導入当初から広島～名古屋間の｢セレナーデ号｣に使われていました。 この車両はエアロキングとしてはKL-規制に相当しますが試作車扱いで販売していたため排ガス規制はつきません。そのため大阪府の流入車規制は適合の水色ステッカーです。...
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日ノ丸自動車639
この車両は日ノ丸バスが保有しているセレガHDです。 鳥取営業所に所属している車両で鳥取･米子～福岡間の｢大山号｣に使われていました。 去年導入されたマイナーチェンジ後の車両になります。最近は他の路線で使われていた車両の転用が多かったので久しぶりの新車の投入になります。...
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京都市交通局1446
この車両は京都市営バスの保有しているブルーリボン兇任后 九条営業所に所属している車両で運行は直営のようです。 PJ-規制の車両です。純正車体と並行導入を行っており営業所ごとに純正か西工ボディかを振り分けているようです。...
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鹿児島市交通局1754
この車両は鹿児島市交通局が保有しているエアロスターです。 浜町営業所に所属している車両で今月に入って導入された車両です。全営業所分で10台ほどいるようです。浜町営業所開所後初の新車になります。 去年は10台ほどエアロスターが導入されましたが引き続きエアロスターの導入となり県下初の路線用新型ブルーリボン/エルガは南国交通になりそうですね。基本的な部分は前年導入の車両と変わりありません。...
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法人タクシー(東京11)
この車両は東京の日の丸グループの日の丸リムジンのオデッセイです。 行灯や車体には｢LIMOTAXI｣との表記がありますがこれは日の丸リムジンの空港送迎タクシーで定額で送迎してくれるようです。...
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717系Hk-4編成
717系200番台 所属:鹿カコ 編成:HK-4編成 この車両はJR九州が保有している国鉄型の車両の717系です。鹿児島地区で活躍している車両で宮崎地区で活躍している713系よりも番号が新しいですが足回りは475系をベースにしており、制御方式も抵抗制御であるなど車両としては713系よりも古い車両になります。...
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JR九州の自動券売機⑪
この機械は鹿児島中央駅に設置されている自動券売機です。 コンコースに設置されているもので在来線から新幹線に乗り換えるために切符が購入できるように設置されているものです。一王となりにみどりの窓口が設置されていますが窓口の営業時間外や並んでいる時にはこちらを利用することになります。...
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キハ200系のロングシート化
JR九州では非電化区間の国鉄型の置換え用としてキハ200系の増備を進めています。 基本的に福岡地区の旧型車両の置き換え用として製造されそれが電化や国鉄型に戻ってよそに転属するという形で九州各地に散らばっています。キハ200系には篠栗線｢赤い快速｣用指宿枕崎線｢なのはな｣の0番台、豊肥線用の100番台、香椎線用の500番台の3種類があります。...
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中国JRバス641-9905(再再々掲載)
この車両は中国JRバスが保有しているガーラです。 島根支店に所属している車両です。元々は松江～福岡間の｢出雲路号｣にJRバスが参入する際に用意した車両で一時期｢くにびき号｣などに転用されていましたがJR九州バス参入に合わせて運用が変わったのか｢出雲ドリーム博多号｣戸名を変えた同路線に再び使用されていました。...
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京都市交通局3186
この車両は京都市営バスが保有しているエルガです。 洛西営業所に所属している車両で近鉄バスに運行を委託されている車両のようです。 QDG-規制で去年度末に導入された2015年度導入車になります。京都市営バスの新型のエルガ/ブルーリボンとしては初導入のグループですべてエルガとして導入されているようです。今回の導入ではブルーリボンは導入されずエアロスターと並行導入となっています。...
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中鉄バスNO.1421(再掲載)
この車両は中鉄バスが保有しているセレガHDです。 岡山営業所に所属し以前は神戸線に使われていましたがこの時は岡山～出雲間の｢ももたろうエクスプレス｣に使われていました。 QRG-規制のポスト新長期規制の車両です。マイナーチェンジ後の車両でエンジンは高出力型ですが改良によって標準出力の車両と同じ燃費基準の区分になりました。また、車線逸脱防止支援システムが標準装備となっています。...
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京都市交通局3216
この車両は京都市営バスが保有しているエアロスターです。 烏丸営業所の所属で直営の車両のようです。今回のエアロスターは今のところ判明しているのは4台ですべて烏丸営業所に集中投入されました。...
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京都市交通局3188
この車両は京都市営バスが保有しているエルガです。 西賀茂営業所に所属している車両で直営の車両のようです。 QDG-規制で去年度末に導入された2015年度導入車になります。京都市営バスの新型のエルガ/ブルーリボンとしては初導入のグループですべてエルガとして導入されているようです。今回の導入ではブルーリボンは導入されずエアロスターと並行導入となっています。...
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松江市交通局71(再々再々掲載)
この車両は松江市営バスが保有しているエルガミオです。 KK-規制の車両でレインボーに続いて三菱以外で導入されたノンステップバスです。恐らくエアロミディのノンステップの発売が遅れたためでしょう。そのためエアロミディMEまで三菱製の導入はありませんでした。...
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一畑バス8402
この車両は一畑バスが保有しているガーラGHDです。 元々は出雲一畑交通が導入した車両ですが最近出雲一畑交通と松江一畑交通は最近は中型バスのみに絞り大型の貸切は再び本体が担当するようになったため本体に移籍したようです。 移籍に当たって改めて社番が振られています。両一畑交通は社番を降っていなかった目新たな社番が振られ去年の新車の連番となっています。...
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