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JR西日本の社用車②
この車両はJR西日本が保有しているADです。 保線や電力など工務系の部署が保有している車両で異常時に現場に急行できるように緊急車両登録が行われているようです。そのため屋根の上には警光灯を搭載しています。警光灯は一部の自治会などが保有している車両とことなり屋根に直接固定しているため┘淵鵐弌偲佻燭行われています。...
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鹿児島のバス停
画像はいわさきコーポレーションが管理しているバス停です。市の中心部にある大掛かりなバス停以外はこのようなバス停でバス停名の円盤の部分が3色になっているのが特徴でしょうか。元々はいわさきバスネットワークのバス停だったようですが先月末の経営統合により鹿児島交通になったためステッカーが上から貼られています。関連:新高速乗合バスのバス停 地方の新高速乗合バスのバス停 松江市のバス停...
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NEXCOエンジニアリング九州 eQドクターF
この車両はNEXCO西日本系列のNEXCOエンジニアリング九州が保有しているハイエースです。 ハイエースをベースにトンネル検査用の機器を積んだ車両のようです。同じような車種にeQドクターTという車両もいるのですがこの車両はその前任の車両になるのでしょうか。FWD測定車とあるので随伴車ではなくこの車両が測定するようですね。ハイエースはFRなのでFWDは何を示すのでしょう。...
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一畑バス8239(再々掲載)
この車両は一畑バスが保有しているいすゞのLRです。 本社に所属しており現在は松江～境港間の直行バスに使われています。以前は車両が便で固定されていたようですが現在は特に固定はされていないようです。...
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鹿児島交通1731
この車両は鹿児島交通が保有している日産ディーゼルのUAです。 元西武の車両で大量に導入していたうちの1台です。最近になってこの1731と1734が稼働を開始したようですが今回の導入は今までノンステップが導入されていた2番系統以外の路線で使われているようです。...
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西日本JRバス641-15934
この車両は西日本ジェイアールバスが保有しているガーラHDです。 大阪高速管理所の車両になり同営業所が担当している路線に使われているようです。年末頃に導入された車両のようでこのグループでは社番の年式に相当する部分がこれまでの1桁から一部の他社のように2桁に増えています。...
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JR九州バス644-3972廃車
去年宮崎から転属してきて鹿児島ナンバーを取得したエアロバスシャーシのC型が廃車となりました。ナンバーを切られ留置されていました。。この車両は鹿児島に配置され宮崎ナンバーを経て再び鹿児島ナンバーとなった車両でした。特に鹿児島支店には新車が入ったわけではないようですが需給調整でしょうか。 ナンバーが切られているため今後他の支店に転属することはなくこのまま廃車かと思われます。...
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一畑バス8420
この車両は一畑バスが保有しているガーラHDです。 出雲支社に所属している車両で出雲～岡山間の｢ももたろうエクスプレス｣に使用されています。以前から新型ガーラが使われガーラSHDが予備でしたが恐らく新型ガーラが予備車に落ちてこの車両が本務車になったのでしょう。...
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松江市交通局216
この車両は松江市営バスが保有しているエアロミディMEです。 現在は市立病院線を中心に使用されていますが元々はお買い物バスから発展した南北ミニ循環線用に導入された路線です。この路線は橋北橋南に分かれていた病院やサティ(当時)を結ぶ路線でした。当時は専用のラッピングをまとっていましたが廃止に合わせて解除されています。...
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鹿児島交通1082
この車両はいわさき鹿児島交通が保有しているキュービックシャーシの7Eです。 鹿児島営業所に所属している車両で元小田急の車両です。先月末の統合で鹿児島交通に移籍しましたが元々はいわさきバスネットワークが保有していた車両になります。統合の直前にラッピングされたのであまり元いわさきバスネットワークの車両という感じがしません。...
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中国JRバス641-5956
この車両は中国ジェイアールバスが保有しているガーラHDです。 はまだ営業所に所属している車両で大阪～浜田、大阪～益田間の｢浜田道エクスプレス大阪号｣に使われています。仕様からしておそらくウィラーと共同運行の予定だった｢いわみエクスプレス｣用に用意された車両と思われます。ウィラー側の都合で運行が休止されたため現在の路線に使われていると思われます。...
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いわさきバスネットワーク314
この車両はいわさきバスネットワークが保有していたキュービックシャーシの7Eです。 鹿児島交通への統合を待たずに廃車になった車両で林田バス時代に都営バスから導入された車両になります。まだ都営バスが中古車の放出を絞る前の車両になります。 U-規制の頃の車両で都営バスではX代の車両になります。この頃は都営バスでも純正以外に富士重工ボディの車両も導入していました。屋根の上の弁当箱型の通風器が特徴的です。...
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松江一畑交通633
この車両は松江一畑交通が保有しているエアロバスです。 松江市内と出雲空港を結ぶ空港連絡バスに使用されている車両です。一畑バスでこの仕様の車両はいなかったはずなので他の会社からの移籍車で今年に入ってから登録されたようです。 マフラーが左出しなので騒音規制適合前の1999年式以前のKC-規制の車両のようです。...
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松江市交通局469
この車両は松江市営バスが保有していたエアロミディMKです。 元横浜市営バスの車両で前年導入の富士重工ボディのLRに引き続きの導入です。その前は大型車の導入でしたが今回はそこまで需要がない路線用ということでしょうか。なお、この個体は2011年に導入されてから5年目の今年廃車になったようです。...
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いわさきバスネットワーク312
この車両はいわさきバスネットワークが保有していたキュービックシャーシの7Eです。 鹿児島交通への統合を待たずに廃車になった車両で林田バス時代に都営バスから導入された車両になります。写真はその林田バス時代のものです。そのため背景の南国日生ビルも現在はありません。...
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