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経緯による違い(松江市営 特装車)
この車両は2台とも松江市営バスが保有しているエルガミオです。連番なので分かりやすいですが同時導入の車両になります。 元々は松江フォーゲルパークへの連絡路線に使用されるために導入された車両で東京特殊車体によるエルガミオベースの特装車になります。...
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関東鉄道2028MT
この車両は関東鉄道が保有するガーラHDです。 水戸営業所の所属している車両で東京駅を中心とした高速バスとして使われている車両です。 排ガス規制は最新のポスト新長期規制のLKG-規制の車両です。従来からのエンジンを引き継いだE13Cエンジンの高出力型を選択しています。後部には電子制御サスのステッカーもあることから標準仕様の車両のようです。...
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西日本JRバス744-3901(再掲載)
この車両は西日本JRバスの保有しているエアロキングです。 撮影時は大阪高速管理所の所属で湊町BT･京都～東京間の｢東海道昼特急号｣に使われていました。 JRバスが大量に入れたKL-規制相当の車両になります。この世代の車両のみ試作車扱いのため排ガス規制の記号はつきません。JRバスが大量に入れたため現存する車両の中では一番数が多いでしょう。...
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中国JRバス331-4961
この車両は中国ジェイアールバスが保有しているエルガミオです。 広島支店に所属しており広島市街地の周遊バス｢めいぷ～る｣に使用されています。 最新のSKG-規制車で4気筒エンジンを搭載した車両になります。中国JRバスでは中型車が必要な路線はほとんど撤退しており近年は大型車ばかりの導入でエルガミオの導入は2台目になります。...
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西鉄バス9128
この車両は西鉄バスが保有している日産ディーゼルのRMです。 博多営業所に所属しています。主に都心100円循環や天神ライナーに使われており他の一般路線には基本的に使われないようです。特に両路線の外回りは内回りとルートが若干異なり狭隘な交差点等があるためこちらに重点的に使用されます。...
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西鉄バス3133(再掲載)
この車両は西鉄バスが保有していたエアロクイーンシャーシのSD-兇任后 撮影時は福岡～名古屋間の高速バス｢どんたく号｣に使われていました。現在では02MCも本州にはめったに行かなくなり本州方面は純正ばかりとなっています。...
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個人タクシー(京都4)
この車両は京都で見かけた個人タクシーです。 トヨタのアルファードでハイヤーなど法人タクシーではたまに見かける車種ですが個人タクシーとしては珍しい車種ではないでしょうか。モデルとしては先代の後期型になるでしょうか。ハイブリッドも併売されるようになりましたがこの車両はガソリン車になります。...
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阪急観光バス2883(再々掲載)
この車両は阪急観光バスが保有しているエアロクイーン汽轡磧璽靴SD-兇任后 元々は5枚目のようなナンバーでしたが途中で阪急観光バスで使われていた時期があり、阪急観光バスはなにわナンバーのため新しいナンバーを取り付けています。去年の年末年始は全便だったようですが現在の｢くにびき号｣では3便目、かつて4列シート車が使われていた便が阪急観光バスに委託されているようです。...
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島根県警察のパトカー⑰
この車両は島根県警が保有しているスイフトのパトカーです。 昔で言うところのミニパトにあたる小型警ら車です。某アニメ及び漫画のおかげでミニパトというと軽自動車という印象が強いですが最近は殆どが白ナンバーのコンパクトカーなことが多いようです。...
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広交観光1787(再掲載)
この車両は広交観光が保有しているガーラHDです。 元々三菱と日産ディーゼル中心だった広交観光ですが最近はいすゞや日野も導入し始めています。少し前はユニバースを入れていましたがやはり不都合があったのか国産車に戻っています。...
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西日本JRバス647-2906
この車両は西日本ジェイアールバスが保有しているセレガHDです。 大阪北営業所に所属しています。撮影時は到着時の回送なのでどの路線に使われていたのでしょうね。 夜行対応車ですが標準出力のQRG-規制が選択されています。この時導入された車両は殆どが昼行仕様車で標準出力の車両が導入されています。...
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兵庫県警察のパトカー③
この車両は兵庫県警が保有している覆面パトカーです。 中国道上でたまたま捕捉しました。兵庫県警の高速道路交通警察隊に所属している車両でしょう。姫路ナンバーで撮影場所から恐らく加古川北分駐隊の所属車両かと思われます。...
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一畑バス3463(再掲載)
この車両は一畑バスが保有しているエアロバスです。 本社に所属し松江～広島間の｢グランドアロー｣に使われています。｢グランドアロー｣はかつては優等便のみの愛称でしたが現在はこの路線自体の愛称となっているようです。...
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一畑バス8359(再掲載)
この車両は一畑バスが保有しているエルガミオです。 本社に所属している車両で松江市内を中心に使用されています。 PDG-規制の新長期規制適合車になります。それまでワンステップ中心だった一畑バスではこの年式の車両より本格的にノンステップを採用するようになりました。また、初めての新長期規制適合車になります。...
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一畑バス8386(再掲載)
この車両は一畑バスが保有しているエルガミオです。 松江の本社に所属している車両です。100周年を記念した復刻カラーとなっています。初年度はエルガとエルガミオが出雲と松江に1台。去年はエルガミオがそれぞれに1台ずつでしたが今年は初年度と同じく出雲にエルガ、松江にエルガミオとなっています。...
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一畑バス8362(再掲載)
この車両は一畑バスが保有しているガーラSHDです。 元々は本社に松江～福岡間の｢出雲路号｣用として導入されましたが一畑バスが｢出雲路号｣から撤退したため出雲支社に転属し出雲･松江～東京間の｢スサノオ号｣に使用されています。元々｢スサノオ号｣に使われていたエアロクイーンは｢くにびき号｣に戻っています。...
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西日本JRバス531-15943
この車両は西日本ジェイアールバスが保有しているエルガです。 京都支店に所属している車両で高雄･京北線に使われています。 去年末に導入されたばかりの新型エルガでポスト新長期規制の適合車になります。トランスミッションがATのみになりましたが恐らくトルコンATのQPG-規制車と思われます。西日本JRバスでは初のAT車ではないでしょうか。...
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