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JR東海バス747-13959
この車両はジェイアール東海バスが保有しているセレガHDです。 撮影時は東京～名古屋間の｢東名ハイウェイバス｣に使われていました。名古屋ナンバーなので名古屋支店の所属のようです。...
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京王バス南K51313(再掲載)
この車両は京王バス南が保有しているエアロバスです。 羽田空港と南大沢駅を結ぶ空港連絡バスに使われています。この車両は最初から空港連絡用に導入された車両なのでしょうか。 去年導入された車両のようで2013年式の最新のポスト新長期規制適合車のQRG-規制車です。そのためナンバープレートがオフセットされ標準となった車間警報装置が付いています。...
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京浜急行バスY8352(再掲載)
この車両は京急バスが保有しているスペースアローです。 横浜営業所に所属している車両です。かつては京浜島営業所に所属しており品川ナンバーでした。...
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京浜急行バスK5441
この車両は京急バスが保有しているエアロエースです。 京浜島営業所に所属している車両です。 QRG-規制のエアロエースのため公式側にもエンジンルーバーが設置されています。エンジンには最新の6R10エンジンが採用され排ガス処理システムはBKG-規制の尿素SCRより進んだブ｢Blue...
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東京空港交通56-70455R2
この車両は東京空港交通が保有しているスペースアローです。 JATパックの専用車でJALパックでTDRに行く際に使われる車両のようです。JALパック専用車両として新製導入し現在まで活躍しています。 同時期の限定車と同じくPKG-規制の車両となっています。基本的に中身の改良でADG-規制と見た目は同じです。...
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南国交通522
この車両は南国交通が保有しているブルーリボンです。 鹿児島空港でランプバスとして使われている車両です。空港営業所に所属している車両で営業所が敷地外にあるため公道ナンバーをつけています。 U-規制の車両でランプバスの増備のために導入された車両です。この年は2台ブルーリボンが導入されていますがそれぞれ東武と南海の車両でした。この車両は元南海の車両で鹿児島県内では唯一の車両です。...
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亀の井バス1928(再々掲載)
この車両は亀の井バスが保有しているレインボーRJです。 亀の井バスの主力車種で本社に所属している車両です。 U-規制の車両で亀の井バスでは一番台数の多い世代の車両です。亀の井バスでは新車の導入が続けられ少しずつ数を減らしてはいますがまだまだ主力の座で一番見る機会が多い車両です。大分バスと異なり中扉は2枚折戸となっています。...
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いずみ観光バス5656
この車両はいずみ観光バスの保有しているヒュンダイのユニバースです。 いずみ観光バスというと筑豊ナンバーでも存在していますがこの車両は国分寺に営業所を置く会社のようです。塗装は一緒なのでおそらく何かしらの関係があるのでしょう。...
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茨城交通1481
この車両は茨城交通が保有しているエアロバスです。 茨城と東京都内を結ぶ路線に使われている車両です。ナンバーがわりと新しいですがこれはこの車両が移籍車だからのようです。 KL-規制のエアロバスです。元京王バスの車両のため窓は最近では珍しい逆T字窓で薄いグリーンガラスとなっています。しかしながら茨城交通は元々エアロバスを持っていたのであまり違和感はありませんね。...
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臨港バス3026
この車両は臨港バスが保有しているエアロバスです。 鶴見営業所に所属しておりたまプラーザ～羽田空港線などに使用されています。 PJ-規制の車両で新車の導入は4年ぶりになるようです。エアロバスとしては最後の導入になります。...
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千葉交通93-92
この車両は千葉交通が保有しているエアロバスです。 東京～航空博物館間の路線で使用されていました。通常千葉交通は道路上のバス停から発着していますがこの路線はJRバスと共同運行のため駅構内に乗り入れてきています。...
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いわさきバスネットワーク432(再掲載)
この車両はいわさきバスネットワークが保有しているセレガR FSです。 川内営業所に所属している車両で川内～鹿児島空港間のエアポートシャトルに使われています。稀に｢せんだい号｣で代走することもあるようです。 KL-規制の車両でこの頃は路線車は移籍車となっていましたがエアポートシャトルと高速用は新車の投入が続いていました。...
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個人タクシー(広島2)
この車両は広島で見かけた個人タクシーです。 現行モデルのカローラアクシオでそのハイブリッドモデルです。現在はマイナーチェンジを受けて顔が大幅に変わってキーンルックを採用していますがこの車両はその前の車両です。ハイブリッドにはフォグランプは非装着なのでオプションで取り付けているようです。...
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東京空港交通840
この車両は東京空港交通が保有しているエアロスターです。 羽田空港に常駐している車両でランプバスやクルー輸送に使用されています。この時はクルー輸送だったようです。そのため公道ナンバー以外にも制限エリア内用のナンバーも取得しています。 ポスト新長期規制適合のQKG-規制の車両になるようです。マイナーチェンジ前の車両のため顔は旧来の顔となっています。...
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羽田京急バスNH3471
この車両は羽田京急バスが保有しているブルーリボンシティハイブリッドです。 羽田空港内の無料巡回バスに使用されています。この路線は以前はエアロスターエコハイブリッドが使用されていましたが故障が多いなどの問題があったためこのブルーリボンシティによって置き換えられました。...
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米軍のアルファード
この車両は在日米軍の保有しているアルファードです。 在日米軍の所有の車両のため日本のナンバープレートではなく専用のナンバープレートをつけています。DECAとは国防購買部配送センターのことなので恐らくそこの所属車両なのでしょう。...
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南国交通858(再掲載)
この車両は南国交通が保有しているいすゞのジャーニーKです。 阿久根･出水～鹿児島空港間の｢エアポートシャトル｣に使われている車両です。所属は出水営業所の阿久根車庫のようです。以前は大型が使われていましたが車両の効率化のための入れ替えで中型化されたようです。 KC-規制のジャーニーKです。南国交通は以前からいすゞ車を多数保有していますがこの車両は移籍車になります。...
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南国交通580
この車両は南国交通が保有しているセレガHDです。 エアポートシャトルの鹿児島市内線に使われている車両で空港営業所に所属する車両になります。 ADG-規制の車両で恐らくPKG-規制に切り替わる直前のモデルと思われます。初期モデルのためクーラーカバーは窪みのないものです。...
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羽田京急バスTNH3437
この車両は羽田京急バスが保有しているポンチョです。 東京営業所に所属している車両で主に羽田空港でのクルー輸送などに使用されています。以前この用途には全日空グループの国際空港事業が担っていましたが委託先が変わったようですね。当初は貸切登録だったようですが現在は特定登録のようです。国際空港事業の車両と異なり外回りだけなのかナンバーは公道ナンバーのみです。...
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